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所有發布的 AI 新聞與論文。
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搭AI風車 道瓊斯準備第二個零售創業 IPO
Robinhood 在上市首支風險投資基金後僅兩個月，正準備推出第二支基金 RVII。公司已提交保密註冊檔案，這是標準的監管程式，旨在獲得批准後再公開細節。與目前持有十家後期公司股權的首支基金（包括 Airwallex、Databricks、OpenAI、Stripe 等）不同，RVII 將投資範圍擴大至成長期和早期創業公司。儘管首支基金籌資目標為 10 億美元但最終 shortfall 數百萬美元，但其表現強勁。首支基金 RVI 於三月在紐約證券交易所上市，每股 21 美元，隨後上漲超過一倍，週一收盤價為 43.69 美元，市場對基金底層 AI 公司前景的熱情推動了股價上漲。 RVI 和 RVII 旨在解決聯邦法規下僅「合格投資者」（淨資產超過 100 萬美元或年收入超過 20 萬美元）才能投資私人公司的長期問題，讓普通投資者透過經紀賬戶投資私人創業公司組合。Robinhood 執行長 Vlad Tenev 表示，這家公司可視為一家公開交易的風險投資公司，具有每日流動性且無需合格投資者資格，也不收取傳統風險投資公司常見的利潤分成。每日流動性意味著股票可在市場開放日隨時買賣，而無利潤分成則意味著 Robinhood 不從投資利潤中抽取百分比。過去幾年，最具價值的 AI 公司從早期投資成長為數十億或數百億美元，而這些增值主要發生在私人市場，對大多數投資者而言難以觸及。 Tenev 的長期願景是，若公司進行種子輪或 A 輪融資，零售投資者應佔相當比例，類似於公開市場的情況。這將讓零售投資者在地盤層參與，從私人市場日益發生的潛在增值中受益。若此願景實現，將根本改變創業公司早期融資方式，零售投資者最終將與風險投資公司並列，參與最早期輪次，那裡往往產生最大回報，但也伴隨大量資金損失。
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通用汽車近期裁員數百名資訊科技人員，改聘具備更強AI能力的員工
通用汽車（General Motors）近期裁減了超過百分之十的資訊技術部門員工，約六百名受薪人員。此次行動被描述為一項有意的技能交換，旨在清除專業技能不再契合的員工，並為具備人工智慧背景的候選人騰出空間。通用汽車確認已向媒體披露此裁員訊息，並表示這是為了讓公司更好地為未來做準備。雖然部分裁員並非永久性的職位削減，但公司仍在招聘不同技能的員工。目前最受歡迎的能力包括原生人工智慧開發、資料工程與分析、雲端工程、代理與模型開發、提示工程以及新的人工智慧工作流。通用汽車正在尋找能夠從基礎開始構建人工智慧系統、訓練模型及工程化管道的專業人才，而非僅將人工智慧作為生產力工具使用。 過去十八個月內，通用汽車已在多個部門裁減白領員工，以集中資源於高優先順序專案，其中包括人工智慧。二零二四年八月，公司裁減了約一千名軟體工作者。自二零二五年五月起，通用汽車聘請了自主運載卡車創業公司 Aurora 的聯合創辦人史丹利·安德森（Sterling Anderson）擔任首席產品官後，其軟體工作團隊經歷了顯著變化。去年十一月，隨著安德森推動將通用汽車分散的技術業務整合為單一組織，三位高層主管離職，分別是軟體與服務產品管理高階副總裁巴里斯·塞蒂諾克（Baris Cetinok）、軟體與服務工程高階副總裁戴夫·理查森（Dave Richardson），以及前思科公司副總裁巴拉克·圖羅夫斯基（Barak Turovsky），後者曾擔任通用汽車首席人工智慧官僅九個月。 為填補空缺，通用汽車已開始招聘新的人工智慧相關人員。十月，公司聘請了前蘋果公司員工貝赫拉德·託吉（Behrad Toghi）擔任人工智慧負責人。此外，公司還聘請了拉謝德·哈克（Rashed Haq）擔任自主車輛副總裁，他曾在被通用汽車收購後關閉的自駕車輛公司 Cruise 擔任人工智慧與機器人部門負責人。通用汽車的這項重組對業界而言是一個重要訊號，顯示企業人工智慧採用的實際樣貌並非僅在現有團隊上疊加工具，而是有意識地從基礎重建工作團隊。其所招聘的具體能力，如代理開發、模型工程及原生人工智慧工作流，
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Digg 再度嘗試，這次以 AI 資訊整合平台登場
Digg 經歷了短暫的停運後，由 Kevin Rose 於 2026 年 4 月重新啟動並推出全新版本。此次改版不再模仿 Reddit，而是回歸其原本的新聞聚合器定位，初期專注於 AI 新聞的排名與追蹤。公司透過電子郵件告知測試使用者，該平臺旨在追蹤特定領域最具影響力的聲音，並篩選出值得關注的新聞。目前首頁展示四則主要故事，包括最受歡迎、討論上升最快、爬升最快以及「你可能錯過」的標題，下方則列出當日熱門故事清單。 Digg 的獨特之處在於其資料來源與分析機制。它並非依賴自身生成的互動資料，而是即時從 X 平臺抓取內容，並結合情感分析、聚類與訊號檢測技術來判斷何者最重要。Rose 指出，當 OpenAI 執行長 Sam Altman 參與討論時，往往能引發連鎖反應，Digg 便能追蹤這種增強的互動。此外，網站還排名了涉及 AI 的 1,000 大人物、公司與政治人物。 儘管 Digg 試圖為那些沒有時間追蹤 X 平臺突發 AI 新聞的使用者提供資源，但其長期價值仍存疑。由於 X 平臺生態系競爭激烈，且許多非科技討論已轉移至 Meta 的 Threads 或其他平臺，Digg 在其他垂直領域可能面臨挑戰。然而，若 Digg 能成功發展，它或許能成為出版商的流量來源，協助其應對 Google 演演算法改變及 AI Overviews 對點選率的衝擊。
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目前火箭不夠用於太空資料中心建設，Cowboy Space籌得2.75億美元用於興建
AI 運算需求的暴增促使資料中心企業家將目光投向太空，但目前缺乏足夠且經濟實惠的火箭將資料中心送入地球軌道。雖然 SpaceX 的星艦（Starship）預計本週末進行第 12 次測試飛行，但受其內部衛星業務影響，商業化可能仍需數年。同樣，藍起源（Blue Origin）的新格倫火箭（New Glenn）在 4 月第三次發射中未能成功交付衛星。因此，太空資料中心方案多指向 2030 年代中期，如 Google 的 Suncatcher，或專注於為太空感測器執行邊緣處理任務，如 Starcloud。 在此背景下，Cowboy Space Corporation 的創辦人兼 CEO Baiju Bhatt 宣佈公司將自行開發火箭，預計於 2028 年底前進行首次發射。公司近日宣佈完成由 Index Ventures 領投的 2.75 億美元 B 輪融資，投後估值達 20 億美元，參與機構包括 Breakthrough Energy Ventures、Construct Capital、IVP 及 SAIC。Cowboy Space 前身為 Aetherflux，由 Bhatt 於 2024 年創立，原計劃在太空收集太陽能並傳回地球，後因太空資料中心概念轉向利用軌道電力，進而發展火箭開發。 Bhatt 指出，儘管近期有新火箭登場，但未來三至四年內發射能力仍極度匱乏，許多廠商將專注於自研載具。Cowboy Space 將直接將資料中心建於火箭第二級，類似首顆美國衛星 Explorer 1 的設計，旨在簡化流程。每顆衛星預計重 20,000 至 25,000 公斤，產生 1 兆瓦電力供近 800 顆 GPU 使用，其火箭推力將略強於 SpaceX 的獵鷹 9 號，但小於星艦。公司還聘請了前藍起源推進工程師 Warren Lamont 及前 SpaceX 發射總監 Tyler Grinnell，並計劃自研火箭引擎。此舉將使 Cowboy Space 與 SpaceX 及藍起源等市場領先者直接競爭，Bhatt 認為龐大的 AI 需求與地球資源限制將為多家公司創造成功機會。