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所有發布的 AI 新聞與論文。
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Anthropic 正在私人市場掀起話題；SpaceX 或將打亂局面
自 2010 年以來，Glen Anderson 一直在私人公司股權進行交易，當時專注於後期私人市場的機構投資者寥寥無幾。如今，作為投資銀行 Rainmaker Securities 的總裁，他見證了二級市場最緊張的時刻之一。目前市場敘事主要圍繞 Anthropic、OpenAI 和 SpaceX 展開，但情況比頭條更複雜。Bloomberg 報導指出，對 Anthropic 股權的需求幾乎無法滿足，Next Round Capital 創辦人 Ken Smythe 表示買方準備投入 20 億美元，而約 60 億美元的 OpenAI 股權卻無人問津。Anderson 認為，Anthropic 與國防部公開對峙的事件反而成為利好，提升了公司人氣並使其與 OpenAI 區隔化。 在估值方面，OpenAI 二級市場股權交易價格約為 7650 億美元，低於其最新 8520 億美元的首輪估值。OpenAI 已警告投資者謹慎，並透過銀行提供無手續費的授權渠道，以對抗高費率經紀商模式。相比之下，Morgan Stanley 和 Goldman Sachs 等銀行開始向高淨值客戶提供 OpenAI 股權而不收取 carry 費用，但對 Anthropic 股權則收取 15% 至 20% 的利潤分成。 SpaceX 在市場波動中表現獨特，自 2022 年至 2024 年許多私人公司股權下跌 60% 至 70% 後，SpaceX 股價持續上漲。其管理團隊採取保守定價策略，避免了過度榨取資金。SpaceX 於 2015 年估值約為 120 億美元，當時 Google 和 Fidelity 投資 10 億美元，目前估值已超過 1 兆美元，早期投資者獲利超過 100 倍。SpaceX 已於本週秘密提交 IPO 申請，預計可能於 6 月進行，目標籌資 500 億至 750 億美元，這將是史上最大規模的上市之一。 由於 SpaceX 率先行動，市場流動性將被大量吸收，後續公司如 OpenAI 和 Anthropic 若今年進行 IPO，可能面臨更嚴苛的審查和較少資金。SpaceX 的 IPO 申請已
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Anthropic表示 Claude Code 訂閱者需額外付費使用 OpenClaw
Anthropic 宣佈自太平洋時間四月四日中午起，Claude Code 訂閱者將無法再使用 OpenClaw 及其他第三方工具，而需透過獨立計費的按使用量付費選項來繼續使用。此政策最初針對 OpenClaw 實施，但將適用於所有第三方工具，並逐步推廣。Anthropic 技術長 Boris Cherny 表示，訂閱模式並非為這些第三方工具的用法設計，公司正有意管理成長以確保長期可持續服務客戶。OpenClaw 創始人 Peter Steinberger 已加入競爭對手 OpenAI，並表示曾嘗試與 Anthropic 溝通以延緩漲價，但僅成功延後一週。Steinberger 批評 Anthropic 先複製流行功能至封閉環境，再封鎖開源專案。儘管如此，Cherny 強調團隊支援開源，並已提交相關提議以最佳化效能，同時承諾為受影響訂閱者提供全額退款。此舉發生在 OpenAI 近期關閉 Sora 應用程式及影片生成模型之後，據報是為了釋放計算資源，並專注於吸引日益依賴 Claude Code 等產品的軟體工程師與企業。
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在日本，機器人並非來取代你的工作；它正在填補沒有人願意做的職位
實體 AI 正成為日本工業競爭的關鍵戰場，主要驅動力來自人口減少與勞動力短缺。日本經濟產業省於 2026 年 3 月表示，目標在 2040 年前建立本土實體 AI 產業並佔據全球市場 30% 的份額。日本製造商在 2022 年已佔全球工業機器人市場約 70% 的份額。推動採用的因素包括文化接受度、人口結構壓力以及機械電子與硬體供應鏈的深厚實力。2024 年人口連續第 14 年下降，勞動力年齡人口僅佔總人口的 59.6%，預計未來 20 年將減少近 1500 萬人。這使得實體 AI 從單純的效率工具轉變為工業生存的必需品。 日本在機器人核心元件如馬達、感測器與控制系統方面擁有優勢，這被視為與 AI 結合的關鍵戰略護城河。與美國和中國快速發展整合式系統不同，日本正加速將 AI 模型與硬體深度整合。政府已承諾投入約 63 億美元以強化核心 AI 能力並推動機器人整合。工業自動化仍是進展最快的領域，每年安裝數萬臺機器人，特別是在汽車產業。新應用如物流自動叉車、資料中心檢查機器人以及國防無人系統正在逐步部署。 投資重心正從硬體轉向編排軟體、數位孿生與模擬工具。產業生態系統呈現混合模式，大型企業如豐田、三菱電機和本田提供規模與可靠性，而新創公司如 Mujin 和 Terra Drone 則在軟體與系統設計上驅動創新。這種合作模式強調部署、整合與持續改進的價值。例如，WHILL 公司結合日本硬體優勢與美國軟體開發，推動自主運輸平臺。整體而言，日本正透過實體 AI 應對人口危機，並試圖在全球供應鏈中維持其工業標準與社會服務的可持續性。
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Copilot 仅供娛樂用途，根據微軟的使用條款
微軟目前正專注於推動企業客戶付費使用 Copilot，但其服務條款引發了社交媒體上的批評。該條款最後更新日期顯示為 2025 年 10 月 24 日，其中明確警告使用者，Copilot 僅供娛樂用途，可能會出錯且無法按預期運作，不建議依賴其提供的重要建議，使用者需自行承擔風險。微軟發言人向 PCMag 表示，公司將更新被描述為「遺舊語言」的內容，因為隨著產品演進，原有措辭已無法反映當下的使用情境，並將在下次更新中修正。Tom's Hardware 指出，微軟並非唯一使用類似免責宣告的人工智慧公司，OpenAI 與 xAI 同樣提醒使用者，不應將其輸出視為絕對真理或唯一的事實資訊來源。xAI 直接指出不應依賴其輸出作為真理，而 OpenAI 則強調不應將其視為唯一的事實資訊來源。這些條款反映了各大科技公司在面對生成式 AI 不確定性時，採取的風險管理策略。