實體: xAI
所有提到 xAI 的 AI 新聞與動態。
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Anthropic支持加州AI安全法案SB 53
安提克（Anthropic）於週一正式支援加州參議員斯科特·維尼（Scott Wiener）提出的 53 號提案（SB 53），該法案將對全球最大的人工智慧模型開發商實施全國首例透明度要求。此舉在消費電子協會（CTA）和進步協會等科技團體反對法案的背景下，成為該法案罕見的勝利。安提克表示，雖然認為前沿人工智慧安全最好由聯邦政府處理，但強大的技術進步不會等待華盛頓的共識，53 號提案提供了深思熟慮的治理途徑。若透過，該法案將要求開源 AI（OpenAI）、安提克、Google 和 xAI 等開發者建立安全框架，並在部署強大模型前發布公共安全報告，同時設立吹哨人保護機制。法案專注於限制人工智慧導致「災難性風險」，定義為造成至少 50 人死亡或超過十億美元的損失，具體針對生物武器製造協助和網路攻擊等極端風險，而非深度偽造等近期擔憂。加州參議院已透過前一版本，但需最終投票才能送交州長蓋文·紐森（Gavin Newsom）審批。儘管紐森此前廢除了維尼的另一項 AI 安全法案 1047 號，他目前對 53 號提案保持沉默。 投資機構如安德森·霍洛維茨（Andreessen Horowitz）和 Y Combinator 曾反對 1047 號法案，特朗普政府也威脅阻擋各州透過 AI 法規。反對者常以聯邦政府應主導治理為由，安德森·霍洛維茨的馬特·佩爾特（Matt Perault）等人曾撰文稱州級法案可能違反憲法商業條款。然而，安提克聯合創始人傑克·克拉克（Jack Clark）指出，科技產業無法等待聯邦政府行動，53 號提案提供了不可忽視的治理藍圖。開源 AI 首席全球事務官克里斯·萊恩（Chris Lehane）曾致信紐森反對任何可能推擠創業公司離開加州的監管，但前政策研究主管邁爾斯·布蘭達奇（Miles Brundage）批評該信件充滿誤導。53 號法案僅針對年營收超過五億美元的大型公司。專家認為該法案比過往法案更為謹慎，前白宮 AI
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特斯拉股東將投票是否投資馬斯克的AI新創公司xAI
特斯拉股東即將投票決定是否批准投資埃隆·馬斯克的人工智慧公司 xAI，該提案由佛羅裡達州股東史蒂芬·霍克提出，其持股為 2000 美元普通股。霍克認為特斯拉將 Grok 整合進車輛已證明與 xAI 合作的實質效益，並主張投資 xAI 能確保先進人工智慧能力、提升產品創新並推動股東價值。此提案與一項由特斯拉支援的馬斯克十年薪酬計劃一同提交，該薪酬計劃可能使馬斯克獲得超過 25% 的控制權，並將其報酬與將特斯拉市值從約 1 兆美元提升至超過 8 兆美元的目標掛鉤。馬斯克此前曾提出 5600 億美元的薪酬方案，但被特拉華州法官駁回，目前正上訴中。分析師指出，馬斯克已承諾投入 20 億美元投資 xAI，作為其 50 億美元融資的一部分，這可能暗示 xAI 在外部融資上遇到困難。儘管有股東認為 xAI 是特斯拉的競爭對手，且去年股東曾對馬斯克創立 rival AI 公司提起訴訟但被駁回，特斯拉目前仍面臨電動車銷售疲軟和機器人計程車 rollout 表現平平的挑戰。股東投票將於 11 月 6 日美國中部時間下午 3 點在德州 Gigafactory 舉行。Deepwater Asset Management 管理合夥人吉恩·芒斯特表示，要達到 8 兆美元市值，需要 xAI 等不可思議的技術突破，包括人形機器人普及，並認為 xAI 的參與能提升特斯拉估值及股東回報。
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xAI 的財務長成為埃隆·馬斯克 AI 公司最新離職高層主管
根據《華爾街日報》報導，xAI 的首席財務官邁克·利貝拉託雷（Mike Liberatore）已離職。利貝拉託雷前為 Airbnb 高管，於四月加入 xAI，約於七月末離職。在任期間，他協助策劃了該公司五億美元的債務融資，以及另一筆五億美元的股權融資，其中近半數資金來自 SpaceX。此外，他還監督了該公司位於孟菲斯資料中心的擴建工作。此次離職發生在 xAI 總法律顧問羅伯特·基爾（Robert Keele）於八月離職之後，基爾在職時間約為一年。同期，資深律師拉古·拉奧（Raghu Rao）也於相近時間離職。xAI 共同創辦人伊戈爾·巴布舒斯基（Igor Babuschkin）上月宣佈離職，表示將創立一家專注於 AI 安全研究的獨立風險投資公司。此前，前 X 公司執行長琳達·雅卡里諾（Linda Yaccarino）亦於七月因 Grok 聊天機器人出現的令人擔憂行為而辭職。xAI 於三月下旬收購了 X 公司。
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特斯拉的Dojo時序
埃隆·馬斯克希望特斯拉不僅僅是汽車製造商，更應成為一家解決自動駕駛技術的 AI 公司。為此，特斯拉曾投入巨大資源開發自研超級電腦 Dojo，用於訓練全自動駕駛（FSD）神經網路。儘管 FSD 目前仍需人類駕駛員監督，但馬斯克相信透過更多資料與運算能力，特斯拉能跨越從近乎自動駕駛到完全自動駕駛的門檻。Dojo 計畫自 2019 年首次提及，經歷了多次宣示與技術白紙發布，並計劃在 2023 年完成包含七個 Exapod 的完整叢集。馬斯克曾透露特斯拉計劃在 2024 年投入超過 10 億美元用於 Dojo，並預計其運算能力將達到世界前五。然而，隨著時間推移，特斯拉逐漸轉向採用英偉達 GPU 並建設新的超級計算叢集 Cortex。2024 年 7 月，馬斯克透露特斯拉將部分英偉達晶片轉用於 X 和 xAI 專案，並表示 Giga Texas 工廠將建設包含 5 萬顆 H100 的叢集。到了 2025 年，特斯拉在財報中不再提及 Dojo，而是強調已部署由約 5 萬顆 H100 組成的 Cortex 叢集，並推動 FSD V13 版本。馬斯克隨後宣佈解散 Dojo 團隊並關閉該專案，理由是特斯拉 AI5、AI6 及後續晶片設計已趨於融合，Dojo 成為演進上的死衚衕。最終，特斯拉與三星簽訂 165 億美元合約，採購用於自動駕駛、Optimus 人形機器人及資料中心訓練的 AI6 晶片。據報導，近 20 名 Dojo 員工離開成立新公司 DensityAI。馬斯克在社交平臺上表示，一旦所有路徑收斂至 AI6，便必須關閉 Dojo 並做出艱難的人事調整，Dojo 3 的概念實際上已融入 AI6 系統中。