實體: Google
所有提到 Google 的 AI 新聞與動態。
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英偉達將授權AI晶片挑戰者Groq技術並聘請其CEO
英偉達與 AI 晶片競爭對手 Groq 簽署了非獨家授權協議，作為交易的一部分，英偉達將聘請 Groq 創辦人 Jonathan Ross、總裁 Sunny Madra 及其他員工。根據 CNBC 報導，英偉達正以 200 億美元收購 Groq 的資產，但英偉達對 TechCrunch 表示這並非公司收購，且未評論交易範圍。若 CNBC 的數字準確，此購買將成為英偉達有史以來最大規模的投資，並使其在晶片製造領域更具主導地位。隨著科技公司爭相提升 AI 能力，計算能力至關重要，英偉達的 GPU 已成為行業標準。然而，Groq 專注於開發另一種晶片，即語言處理單元（LPU），其聲稱可將大型語言模型（LLM）的執行速度提升十倍，同時僅使用十分之一的能源。Groq 執行長 Jonathan Ross 以創新聞名，他在 Google 工作期間曾協助發明張量處理單元（TPU），這是一款自研的 AI 加速器晶片。今年九月，Groq 以 69 億美元的估值籌資 7.5 億美元。其增長迅速且顯著，公司表示其 AI 應用程式已服務超過 200 萬名開發者，較去年約 35.6 萬名大幅增長。此更新於 2025 年 12 月 24 日下午 5 點 40 分發布，並根據英偉達對交易性質的澄清進行修正。
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數據中心從後台走向聚光燈下的一年
自 2025 年起，美國各地資料中心建設引發了廣泛的抗議活動，這標誌著該行業從長期隱形轉變為政治焦點。根據 Data Center Watch 的統計，目前已有 142 個活躍的民間組織在 24 個州組織反對資料中心發展。抗議者關注環境影響、潛在健康風險、人工智慧（AI）使用的爭議性以及電力成本上升等問題。美國人口普查局資料顯示，自 2021 年以來，資料中心建設支出激增 331%，總額達數百億美元。主要科技巨頭包括 Google、Meta、Microsoft 和 Amazon 均宣佈了巨大的資本支出計劃，而華盛頓特區特朗普政府也將人工智慧列為核心議程，Stargate Project 的宣佈更預示了 2025 年基礎設施的大規模擴張。 這種快速擴張引發了民眾的強烈反彈，類似於對傳染病的恐懼。在田納西州孟菲斯，當地居民反對 Elon Musk 的 xAI 公司 Colossus 專案；在密歇根州，開發商考察的 16 個地點引發了民眾在州議會大廈的抗議；在威斯康星州，憤怒的當地居民成功勸阻 Microsoft 使用其 244 英畝土地建設新資料中心；而在南加州的 Imperial Valley，當地甚至提起了訴訟以推翻資料中心專案的批准。這種不滿情緒已影響到選舉，有分析指出 2026 年中期選舉可能因電力費用上漲而受到資料中心議題的衝擊。Data Center Watch 聲稱，由於草根運動，約 640 億美元的開發專案已被阻擋或延遲。儘管科技產業透過 National Artificial Intelligence Association (NAIA) 等組織向國會施壓並投放廣告宣傳經濟效益，但隨著 2026 年資料中心建設浪潮持續，相關的社會反響與政治極化也預計將繼續加劇。
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Waymo 正測試 Gemini 作為車內 AI 助手用於其機械驅動計程車
根據研究員簡·曼楚恩·黃（Jane Manchun Wong）的發現，Waymo 似乎正在測試將 Google 的 Gemini AI 聊天機器人整合進其無人駕駛計程車中，旨在開發一位能陪伴乘客並回答其問題的 AI 助手。黃在部落格文章中披露，她在挖掘 Waymo 手機應用程式程式碼時，發現了該未發布 Gemini 整合的完整系統提示（system prompt）。這份內部標題為「Waymo Ride Assistant Meta-Prompt」的檔案包含超過 1,200 行規格說明，詳細定義了 AI 助手在車內的行為準則。 雖然此功能尚未在公開版本中推出，但系統提示顯示這不僅僅是一個簡單的聊天機器人。該助手被指示具備回答問題、管理車內特定功能（如空調控制）以及在必要時安撫乘客的能力。Waymo 發言人朱莉婭·伊琳娜（Julia Ilina）表示，團隊正在不斷調整功能以讓搭乘體驗更令人愉悅、無縫且實用，但部分功能可能不會最終上線。Waymo 此前已利用 Gemini 的「世界知識」訓練其自動駕駛車輛，以應對複雜、罕見且高風險的場景。 根據系統提示，該助手被賦予明確的身份與目的，即成為「整合於 Waymo 自動駕駛車輛中的友好且有用的 AI 夥伴」，其主要目標是透過提供有用資訊和協助來提升乘客體驗，方式需安全、令人安心且不顯眼。機器人被指示使用清晰簡潔的語言，避免技術術語，並將回應限制在一到三句話內。當乘客透過車內螢幕啟動助手時，Gemini 可從預設的、以乘客名字為基礎的問候語中選擇。系統也能存取關於乘客的上下文資料，例如他們搭乘過多少次 Waymo 行程。 目前，Gemini 可存取並控制車內功能，包括溫度、照明和音樂。值得注意的是，音量控制、路線變更、座椅調整和窗戶控制等功能不在其控制清單中。若乘客詢問 Gemini 無法控制的特性，機器人應回覆「 aspirational phrases」（如「這是我目前還無法做到的事情」）。系統提示還要求助手明確區分其 Gemini AI 助手的身份與自動駕駛技術（Waymo Driver）。例如，當被問及「你如何看路？」時，不應回答「我使用多種感測器」，而應回答「
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約翰·卡瑞羅及其他作者對六家主要AI公司提出新訴訟
一群作家，包括前 Theranos 吹哨人及《Bad Blood》作者 John Carreyrou，正對 Anthropic、Google、OpenAI、Meta、xAI 及 Perplexity 等公司提起訴訟，指控這些公司訓練其模型時使用了盜版的書籍副本。此前，另一組作者已對 Anthropic 提起集體訴訟，法官裁定雖然 AI 公司使用盜版書籍進行訓練在法律上被允許，但盜取書籍本身是違法行為。在該案中，合資格作家可從一五億美元的和解金中獲得約三千元，但部分作者對此解決方案表示不滿，認為其未能讓 AI 公司為盜用書籍訓練模型所產生的數十億美元營收負責。新訴訟中，原告指出，現行的 Anthropic 和解方案似乎主要服務於 AI 公司而非創作者。訴訟檔案強調，大型語言模型公司不應輕易以低廉價格消滅成千上萬的高價值索賠，並應承擔其大規模故意侵權的真正成本。